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中集天达拟私有化退市,业务重整在即

2020-10-13 11:51:40  来源:中国金融商报     编辑:王晓华

 继10月4日中集集团发布以协议安排方式将中集天达私有化的建议之后,中集天达与联席要约人Sharp Vision及Expedition Holding发布联合公告,进一步公布了私有化的具体细节。本次私有化将以股权收购方式实行,每股收购价为现金0.266港元,较停牌前股票收盘价高出20.36%。由于要约人及其一致行动人共持有中集天达77.49%股权,其他股东持有22.51%股权,因而落实私有化最高现金代价为10.83亿港元。联席要约人已委任农银国际、中泰资本及富域资本为联席财务顾问,在获得充足资本支撑的同时,也彰显了大股东对此次私有化势在必得的信心。

中集天达隶属中集集团旗下,是全球领先的消防与救援设备、空港设备及自动化物流系统供应商。目前公司已经发展成为一家大规模的国际化上市公司,其消防车业务位列中国第一、世界第五;空港设备中的登机桥业务已做到世界第一,为全球300多个机场提供了近7000台登机桥,是业内的实力担当;自动化物流系统业务已实现仓储、传输、分拣全覆盖,航空货站、机场行李系统全球知名。近年来,中集天达依托中集集团的有力支撑,在三大业务线上不断进行并购扩张,形成了覆盖全球的研发、生产、营销及服务体系。

然而,公司近年来在资本市场市场的表现不尽如人意,股价长期在低位盘桓。另外,今年受新冠疫情影响,全球航空业遭受巨大冲击,公司的业务运作也面临诸多困难,盈利主要依赖上年订单。中报显示,中集天达今年上半年营收同比下降8.27%,净利润仅同比增长3.18%,增速较以往明显下滑。其中还有一部分收入来自去年收购子公司并表,若非如此,公司今年在财务上会更加窘困。叠加融资途径匮乏,公司处境愈加艰难,很可能进一步影响其派发股息的能力,短期内恐难以回报投资者。

在此情势下,大股东决定对公司进行私有化。对普通投资者而言,接受此次私有化建议未尝不是一种理性选择。一方面,公司经营受挫,业绩表现不佳,短时间内恐难以快速扭转局面;另一方面,股价和成交量持续低迷,投资者信心缺失。尤其是最近一年来,中集天达的股价尽显颓势,最高仅有0.263港元/股,最低时只0.114港元/股,均低于目前的收购价。如果私有化交易达成,股东们将以不错的价格“解套”。

注:根据香港证监会收购守则,本次私有化若不成功,则失败生效后的12个月内证监会将不允许对上市公司再次发起私有化。

若能成功进行私有化,联席要约人表示将从更长远的角度重新审视中集天达的经营策略,确立长期发展目标而非偏重短期利益。早在提出私有化建议之前,公司就已经拉开了业务重整的帷幕。9月1日,公司以1.82亿元的对价出售了智能停车系统业务、中集智能停车75%股权及天达龙岩60%股权,总对价近1.82亿人民币。除了剥离回报率低的业务外,中集天达还可能实施重新调整组织管理架构、完善销售体制、寻求独立上市机会等措施。等再次出现在投资者面前,中集天达必将焕然一新。

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