10月18日-24日中国LNG综合进口到岸价格指数为165.36点

10月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，10月18日-24日，中国LNG综合进口到岸价格指数为165.36(C.I.F，不含税费、加工费），同比上涨98.34%。

上周美国天然气价格前半周震荡，后半周再度冲高。供应端，美国本土48州产量稳定在每日920~930亿立方英尺。今年以来，本土天然气产量几无增量，无法满足增量需求。在需求端，因天气逐渐变冷，居民/商业用气量继续上升，周度环比上涨近40%。不过，美国LNG出口量逐步恢复至现有产能的最大值。另外，因气价高企，美国电力公司正增加煤炭等替代能源的消耗量，发电厂的煤炭库存跌至24年以来的最低水平，与此同时，今年煤炭发电量预计是2014年以来的首次增长。库存方面，美国能源信息署(EIA)发布的库存数据符合市场预期，库存增量为920亿立方英尺，但现有库存总量仍低于五年同期均值。根据历史同期数据，储气库本应已进入去库存阶段，市场因此受挫下行。不过，后半周的天气预报显示，未来两周人口稠密的美国东部地区的气温将较往年均值偏低，HDD（制热日）数值预计将在11月初超过历史同期均值，天然气价格因此上扬。NYMEX天然气主力合约价格在本周一晚些时候再次站上每百万英热单位6美元的整数关口，周度环比涨幅较大。

欧洲地区，上周天然气价格继续在高位震荡。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，因此供需面也一直呈现偏紧的格局，市场敏感度较高。刚过去的夏季用气高峰，因为需求旺盛，使得低库存的状况没有得到改善。随着冬季的临近，加之北溪2号供气的计划尚未落地，另外，俄气（Gazprom）依旧没有预定下月经由乌克兰向欧洲供气的管容，市场对于今冬的用气情况的担忧情绪加重。根据最新的天然预报显示，未来两周，冷空气将自西向东光顾欧洲，大部分地区的气温将在下月初降至冰点以下，使得今年欧洲地区用气紧张的情况加剧。加之在碳中和背景下，碳排放价格高企、风电产量有限，使得天然气价格也居高不下。截至上周五，TTF主力合约收于每兆瓦时87.338欧元（约合每百万英热29.7美元）。虽较高点有所回调，但仍然处于历史同期高位。

亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张的影响，东北亚地区与欧洲地区呈现出天然气价格互相推涨的格局。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，12月的现货到岸价格为每百万英热30.704美元，虽环比小幅下跌，但仍处于历史高位。在高价格背景下，国内买家对在国际市场询价均表现出谨慎的态度，以避免因国内买家发出询价信息而加剧市场的紧张氛围。到岸价格虽仍在创历史同期新高，但得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期天然气购销协议，我国现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为165.36，周度环比涨幅明显。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年8月份，而该时间段内的现货价格走强。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中从历史低点逐步复苏，走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。另外，因上周到岸且已结关的船货量环比大幅下降，也使得价格指数产生了较大波动。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。