我国首个车用操作系统微内核开源项目发布

我国首个车用操作系统微内核开源项目发布

本报讯 记者王国龙报道

5月27日，由中国汽车工业协会（以下简称中汽协）主办的T10 ICV CTO闭门峰会在苏州召开。会议期间，中汽协正式发布中国车用操作系统开源计划中的首个微内核开源项目。

车用操作系统开源共建是汽车强国建设的重大工程，是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国必须攻克的战略要地，中汽协近期就车用操作系统开源计划面向国内汽车产业链相关企业开展多轮次线上征询和线下走访，各单位对此积极支持响应，并提出建议。开源计划侧重产业生态共建，旨在联合众多产业同行，群策群力，建立车用操作系统的中国标准。

据介绍，此次由中电科普华基础软件贡献的开源微内核，将采用木兰公共许可证（第2版），已通过开放原子开源基金会代码托管平台公开发布包括初始化代码、核心功能源代码、芯驰G9X适配代码等共计122个文件，14883行源代码。计划将于2023年底启动POSIX PSE51 OEM预研项目，实现功能验证，并于2024年实现功能安全验证，2025年实现量产验证。

针对此次车用操作系统开源计划的发布，中国工程院院士李克强表示：“AI技术、软硬件、应用、开源建设等的不均衡高速发展需要分层解耦软件和硬件以及功能软件和系统软件，有助于从芯片、工具、内核、应用、产业、开源等多个层面的自由发展。中汽协软件分会发布中国车用操作系统开源计划并推出开源操作系统微内核，将有助于推动汽车领域的技术发展和开源生态建设，希望各相关单位能够基于开源模式形成可持续发展的汽车软件创新平台。”

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